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9月28日，由中國城市軌道交通協會專家學術委主辦的“城市軌道交通區域耦合式防排煙技術研究應用”科技成果評價會在重慶成功召開。會議邀請來自北京、重慶、天津、廣州、成都、武漢等地的7位專家委員組成專家組，對項目進行科技成果評價。北京城建設計發展集團、重慶軌道四號線建設運營公司等單位的領導和代表參加會議。

城市軌道交通長大區間隧道高峰運營時刻存在同一隧道內同時運行多列車的情況，近年來伴隨著城市軌道交通的發展長大隧道數量逐年增多，其特點為空間封閉、運行列車乘客數量多、事故風險大，特別是火災事故。傳統城市軌道交通長大區間隧道列車發生火災時通風排煙和人員疏散需要在隧道中部設置區間風井，但區間風井的設置存在工程投資高、施工風險大、占地困難、影響環境等諸多工程技術難題。

項目單位通過方案研究、技術攻關、數值模擬、模型試驗、產品研發及工程實踐，解決了城市軌道交通長大區間隧道設置區間風井的技術難題，提出了長大區間隧道區域耦合式防排煙理論和方法，實現了列車在火災工況下“人煙背離、有效分隔、安全疏散”的功能。提出城市軌道交通長大區間隧道“虛擬分段，耦合排煙”理念，創新了隧道防排煙消防理論體系，實現了運營組織、隧道工程、通風防排煙、信號、防災等多專業耦合；搭建了國內首個最大的長大區間隧道火災工況虛擬分段耦合排煙縮比例實驗臺，實驗驗證了理論體系的完整性和正確性；研發了加壓噴嘴裝置的耦合排煙系統，實現了火災煙氣的精準調控，實現了長大區間隧道防排煙的有效性。

該成果已在國內多個城市軌道交通項目中得到應用，社會效益和經濟效益明顯，并引發了城市軌道交通建設單位高度關注，為城市軌道交減少投資、降低工程風險、高質量可持續發展提供了創新支撐。

會議由中國城市軌道交通協會專家學術委副主任兼秘書長韓寶明主持。