智綠融創(chuàng)丨溫州軌道交通提交2025年成績單

編者按：

2020年以來，中國城市軌道交通協(xié)會在國家發(fā)展改革委等部委指導(dǎo)下，先后研編并出臺了《智慧城軌發(fā)展綱要》《綠色城軌發(fā)展行動方案》《融合城軌發(fā)展指南》《國創(chuàng)城軌發(fā)展規(guī)劃》等四個綱領(lǐng)性文件。

2025年8月，協(xié)會總結(jié)提出了中國城市軌道交通發(fā)展的總體戰(zhàn)略目標(biāo)：建設(shè)智慧綠色化、融合創(chuàng)新型、新時代城軌。簡稱“建設(shè)智綠融創(chuàng)新時代城軌”或“建設(shè)新時代城軌”。

作為城軌行業(yè)一員，我們將是中國新時代城軌的追夢人，且終將成為圓夢者。在建設(shè)新時代城軌的征程上，溫州軌道交通率先交出了本單位2025年度的成績單。

當(dāng)您乘坐舒適快捷的S1線、S2線穿梭于城市之中，可曾想過，這一趟趟綠色出行背后，還藏著一份我們共同書寫的“環(huán)保答卷”？今天，就讓我們一同盤點，溫州軌道交通在建設(shè)綠色城軌、守護(hù)蔚藍(lán)家園方面的點滴努力與亮眼成效。

綠色出行，每一程都是風(fēng)景

我們堅信，真正的綠色交通，貫穿于列車飛馳的每一公里。

您途經(jīng)的許多站點，正在悄然變身為“小型發(fā)電站”。我們利用S1、S2線站房，停車場、工作井、控制中心等建筑物的閑置屋面及空地，安裝光伏組件，設(shè)計總裝機容量約8.13MWp。截至目前，線網(wǎng)所有站點、控制中心及江北工作井已順利實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，待項目全部建成，年發(fā)電量可達(dá)約730萬度，相當(dāng)于減少二氧化碳排放6800噸。未來，陽光將成為車站運轉(zhuǎn)的重要能量源。

綠色乘車，出行更有獲得感

市鐵投集團聯(lián)合下屬浙江國創(chuàng)公司、溫州理工學(xué)院，通過構(gòu)建“企業(yè)碳排放監(jiān)測-個人綠色出行量化-碳普惠價值流轉(zhuǎn)”的雙循環(huán)機制，探索企業(yè)自愿減排與個人碳積分兌換的創(chuàng)新應(yīng)用場景，形成可落地、可持續(xù)、可推廣的市域鐵路碳普惠模式。目前，相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已編制發(fā)布，集團首期碳減排量核算正在開展，首單碳交易已達(dá)成。未來您的綠色出行行為，有望折算成碳積分，用于兌換權(quán)益或參與環(huán)?；顒?br/>

“零碳車站”，發(fā)電用電更環(huán)保

以S2線翁垟站為試點，我們系統(tǒng)化打造“零碳車站”。通過智慧管理（智慧能碳管理平臺）、節(jié)能技術(shù)、綠色供電（如站內(nèi)光伏）等多管齊下，節(jié)能成效初顯： 2025年，翁垟站累計節(jié)電9萬余度，總能耗同比下降約12%；溫州軌道交通S2線動力照明總能耗同比下降188.37萬度，降幅約8.2%。

減震降噪，列車運行更安靜

市鐵投集團聯(lián)合中鐵四院首次在運營市域線路中采取了1:1的綜合降噪工程試驗，通過“軌道吸音板+近軌聲屏障”綜合措施，有效降噪9-14分貝，同時可降低橋梁傳統(tǒng)聲屏障高度，節(jié)省工程投資，改善城市橋梁景觀。

節(jié)能降耗，列車運營更智能

列車自動運行（ATO）系統(tǒng)開啟“精打細(xì)算”模式。市鐵投集團聯(lián)合眾合科技通過優(yōu)化控制算法，S2線市域動車組在保證準(zhǔn)點、安全的前提下，百車公里牽引能耗下降17%，總體能耗下降6%

綠色建造，每一步都算“樹”

綠色，不僅體現(xiàn)在運營中，更深深植根于建設(shè)之初，正在建設(shè)的S3線就是“綠色智慧軌道”的生動實踐。

機器人“工友”上崗

在S3線工地，您能看到智能焊接機器人精準(zhǔn)加工鋼筋籠，混凝土檢測機器人自動測試試塊強度。這些“鋼鐵工友”讓鋼筋加工效率提升近40%，檢測效率提升50%，人力需求減少60%，施工更精準(zhǔn)、更環(huán)保，粉塵和噪聲也顯著降低。 項目累計節(jié)約建設(shè)成本約15%，粉塵排放減少約25%，噪聲污染下降約20%，取得了顯著的經(jīng)濟與社會效益。

橋梁養(yǎng)護(hù)“智能喝水”

告別傳統(tǒng)人工澆水，S3線的橋梁養(yǎng)護(hù)用上了智能噴淋養(yǎng)生設(shè)備和橋梁智能養(yǎng)護(hù)機器人，能定時、定量、自動切換養(yǎng)護(hù)工作面，比人工更均勻、更省水，養(yǎng)護(hù)用水節(jié)約約40%，人工成本降低約50%，養(yǎng)護(hù)效率提升超60%，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的均勻性與穩(wěn)定性也得到明顯改善，混凝土早期強度達(dá)標(biāo)時間平均縮短約15%。 該技術(shù)的推廣應(yīng)用，使橋梁養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)綜合成本下降約25%，并有效減少了水資源消耗與現(xiàn)場溢流，推動工程建設(shè)向綠色、集約、智能化方向持續(xù)轉(zhuǎn)型。

工地有了“智慧大腦”

當(dāng)前，S3線全面推行智慧工地管理技術(shù)，成功搭建了包括自動化監(jiān)測、智能水電管理、風(fēng)險動態(tài)管控、遠(yuǎn)程終端執(zhí)法等在內(nèi)的綜合性信息平臺，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場布局的智能優(yōu)化、材料消耗的精準(zhǔn)控制，以及能源與水資源的集約化利用，有力推動了城軌建造過程的綠色低碳轉(zhuǎn)型，場地布局效率提升約30%，材料利用率提高約20%，并減少材料浪費約15%，施工用水量節(jié)約約25%，綜合能耗降低約18%。同時，風(fēng)險管控平臺的應(yīng)用使安全隱患識別與響應(yīng)效率提升約40%，遠(yuǎn)程執(zhí)法與自動化巡檢減少現(xiàn)場管理人力投入約35%。

軟土處理的“黑科技”

針對溫州典型的深厚軟土地質(zhì)，市鐵投集團聯(lián)合溫州大學(xué)、鐵四院、溫州數(shù)智科技公司、浙江坤德巖土公司基于麗岙車輛段開展現(xiàn)場工程試驗，研究不同施工參數(shù)下的智能多層互剪攪拌樁加固效果，從而論證其在溫州深厚軟土地質(zhì)下工藝的適用性，通過優(yōu)化設(shè)計、施工工藝參數(shù)，突破現(xiàn)有攪拌樁設(shè)計與施工理念，采用先進(jìn)的智能化測控技術(shù)，可節(jié)約工程造價13％，有效提高施工效率、質(zhì)量。

智慧運維，守護(hù)每份投入

綠色運營，離不開高效智慧的“后勤保障”。

溫州S2線綠色智慧車輛段

市鐵投集團與中車青島四方股份共同打造了綠色智慧車輛段，構(gòu)建了集“數(shù)字車輛、數(shù)字場段、數(shù)字運營”于一體的智慧運維體系平臺，建立了61項車輛智能預(yù)警模型，能實時精準(zhǔn)感知列車運行狀態(tài)，顯著提升了場段運營管控水平與檢修效率，使正線故障應(yīng)急處理效率提升75%，有效降低了綜合運維成本。

城市軌道交通大數(shù)據(jù)智能化倉儲運維平臺

市鐵投集團下屬中鐵通公司深度融合物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，研發(fā)了城市軌道交通大數(shù)據(jù)智能化倉儲運維平臺，實現(xiàn)了運維物資從計劃到出入庫的全流程數(shù)字化管理，實現(xiàn)倉儲運維從“人工操作”到“數(shù)智管理”的轉(zhuǎn)型，班組庫存周轉(zhuǎn)率提升30%，盤點效率提升75%。