國家示范工程列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS） 完成互聯(lián)互通試驗(yàn)線測試  

2020年12月31日，青島地鐵集團(tuán)有限公司牽頭組織研發(fā)的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）國家示范工程項(xiàng)目順利完成互聯(lián)互通試驗(yàn)線測試，至此，TACS所有地面和試驗(yàn)線試驗(yàn)測試工作全部完成。

TACS系統(tǒng)是目前國際上首個基于“車-車”通信架構(gòu)、“車載深度融合”的列車控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)弱化了對中心ATS以及區(qū)域控制設(shè)備的依賴，減少軌旁設(shè)備，簡化軌旁功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，支持全自動無人駕駛和互聯(lián)互通。

為進(jìn)一步驗(yàn)證TACS系統(tǒng)架構(gòu)在支持互聯(lián)互通方面的優(yōu)越性，青島地鐵集團(tuán)組織科研項(xiàng)目組根據(jù)TACS互聯(lián)互通測試需求設(shè)置了相應(yīng)的控制中心、車輛段和正線車站，并配置了完備的軌旁設(shè)備、虛擬折返線、停車線以及LTE通信設(shè)備等，利用分別裝載了上海  富欣、浙江眾合產(chǎn)品的試驗(yàn)列車，按照測試大綱，開展了TACS互聯(lián)互通試驗(yàn)線實(shí)車測試。

自2020年11月16日至12月31日，歷時(shí)46天，順利完成了單車測試、雙車測試、全線追蹤測試等三個階段的126項(xiàng)TACS互聯(lián)互通試驗(yàn)線功能測試，所有測試結(jié)果全部符合設(shè)計(jì)要求。

TACS互聯(lián)互通試驗(yàn)線測試的圓滿完成，對加快TACS系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通路網(wǎng)間聯(lián)通聯(lián)運(yùn)、資源共享，推動城市軌道交通產(chǎn)業(yè)升級，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。