采編時間： 2024-09-03 16:12:43 來源： 協會采編
2022-2023年度國家優質工程獎推薦獲獎項目展示
國家優質工程獎設立于1981年，是經國務院確認的我國工程建設領域設立最早，規格最高，跨行業、跨專業的國家級質量獎，主辦單位是中國施工企業管理協會。國家優質工程獎的評選范圍涵蓋冶金、有色、煤炭、石油、石化、化工、電力、水利、核工業、林業、航空航天、建材、鐵路、公路、市政、水運、通信和房屋建筑等工程建設各個行業（專業），貫穿工程建設各個環節。獎勵對象包括建設單位和勘察設計、施工、監理等參與工程建設的相關企業，對獲獎項目中特別優秀的授予國家優質工程金質獎榮譽。受中國施工企業管理協會委托，我協會于2020年起，承擔城軌行業國家優質工程獎的推薦工作。
2022-2023年度國家優質工程獎獲獎項目涉及軌道交通工程共21項，其中由協會推薦的為5項，金獎1項。
1、【武漢市軌道交通8號線二期、三期工程】
項目獲2022年度第一批國家優質工程獎。
武漢市軌道交通8號線二期、三期工程是武漢市城市軌道交通第三期建設規劃（2015-2021）中的線路之一。武漢市軌道交通8號線二期、三期工程起于一期終點站梨園站（不含），止于三環線北側的軍運村站，全長22.45公里地下線，共設14座車站，新設野芷湖停車場一座，自馬湖站接軌，與武漢市軌道交通7號線野芷湖車輛段共址。項目2016年10月開工建設，2021年1月建成通車試運營。
8號線二期、三期工程進一步完善了武漢市軌道交通網絡結構，是連接武昌、江夏遠城區的一條重要客運交通走廊，優化武昌中心城區功能；沿二環線、貫穿東湖風景區、水果湖行政中心、街道口商圈、南湖組團，通達黃家湖，串聯兩鎮十大組團，承擔沿線超過52%公共交通客流，支撐“兩江四岸”城市重點發展區建設，改善交通出行條件、緩解交通擁堵，穩定市區軌道網絡骨架，發揮已建線路效益。該工程列入2019年第七屆世界軍人運動會保障重點項目。
該工程為全國首個半蓋挖順作法施工的分離島式站臺地下四層車站。街道口站整體呈“回”字型布置、地下四層分離島結構型式國內地鐵首創；首次采用“三維網格”同步開挖施工工法，科學解決了雙狹長超深基坑、明暗挖交叉作業相互制約影響、施工周期長等難題；首次實現車站中板托換地面道路蓋板豎向支撐系統，避免中斷道路交通，確保區間盾構及時接收和平移側面吊出。
工程采用寬大異形基坑雙排樁懸臂法支護體系的應用。下沉廣場位于南湖大道與野芷湖西路交叉口東南象限，在省農科院站東南側與車站結構相接，基坑面積4576㎡，基坑內包含III、IV號出入口、2號風亭，消防疏散口、省～馬區間明挖聯絡線等結構。懸臂支護體系采用雙排鋼筋混凝土樁，樁頂設冠梁，排間采用連梁及200mm厚鋼筋砼板連接。懸臂基坑開挖深度11m，土方開挖采用直接放坡開挖至下沉廣場坑底的開挖方式，懸臂雙排樁支護體系是一種整體剛度大、穩定性好、變形變位小且不需設置內支撐的支護體系，方便土方開挖外運和廣場以下坑中坑結構的施工，縮短建設工期，可廣泛應用于地鐵地下一層等不規則型基坑附屬結構施工。
工程歷經五年磨礪，克服重重困難，取得累累碩果，共獲得省部級以上榮譽成果40余項：榮獲省部級科技進步獎2項，2022年湖北省優質工程獎“楚天杯”，省部級優秀質量管理小組成果10項，國家實用新型專利17項，省部級工法8項，多次獲評湖北省建筑工程質量安全標準化示范工地（楚天杯）及其他優質工程獎勵。
（供稿人：中鐵十一局集團有限公司）
2、【蘇州軌道交通四號線支線溪霞路站配套地下空間（蘇地2013-G-65號地塊）】
項目獲2022年度第一批國家優質工程獎。
蘇州軌道交通四號線支線溪霞路站配套地下空間工程位于蘇州吳中太湖新城核心區的太湖湖畔。是一座大型地下商業綜合體項目，占地面積10萬平方米，總建筑面積30萬平方米，共分北、中、南三個區，于2021年4月29日竣工。
本工程地下共三層，局部地上一層。地下一層為商業，地下二三為停車庫，中南區局部地上一層為觀景平臺，平臺中部設置一目前國內最大的玻璃幕墻水盤天窗，結構美觀，無漏水。基礎形式為樁筏基礎；結構形式為框架剪力墻結構；樓地面包括大理石樓面、花崗巖樓面、地磚樓面、防靜電地板、水泥砂漿樓面、金剛砂耐磨地坪等；吊頂包括鋁板吊頂、硅酸鈣板吊頂、GRG板吊頂、格柵鋁板吊頂、長城板吊頂等；墻面干掛石材、干掛墻磚，汽車庫內外墻水泥砂漿抹灰粉飾、內墻涂料；機電工程包括給排水及采暖、建筑電氣、通風與空調、智能建筑和電梯工程等，共有電扶梯83臺，運行平穩。
本工程是全國首個獲得綠色三星級認證的單體式地下空間工程，綠色低碳環保、建筑造型新穎，功能完善，施工精細，運行智慧，是太湖新城的核心標志性工程。
工程科技成果突出，獲得中施企協全國科技進步獎一等獎1項，國家發明專利4項，實用新型專利6項，江蘇省工法1項。通過北京市建委科技成果評價，新技術水平達到國內先進水平。
工程共10個分部，1080個分項工程，44572個檢驗批，驗收合格。資料分冊編目清楚、真實、完整、有效。立項、規劃、土地、建設、環保、施工許可、城建檔案、交工驗收備案等管理資料真實齊全。
獲中國施工企業管理協會綠色設計水平評價獎，北京市建筑、結構“長城杯”雙金杯，住建部綠色科技示范工程，全國建設工程BIM大賽一等獎，全國QC二等獎2項，江蘇省新技術應用示范工程等諸多獎項。本工程完工后成為太湖新城對外交流宣傳的名片，獲得了社會各界的一致好評，取得了良好的社會、經濟效益。
（供稿人：北京建工集團有限責任公司）
3、【昆明市軌道交通4號線工程】
項目獲2022-2023年度第二批國家優質工程獎金獎。
昆明市軌道交通4號線工程2015年12月30日開工建設，2020年9月4日通過竣工驗收，線路起于昆明市西北部金川路站，止于昆明南火車站，途徑五華區、高新區、盤龍區、官渡區、經開區、呈貢新區，串聯昆明主城與呈貢新城，是昆明軌道交通線網“米”字型主干線路。線路全長43.422km，均為地下線，共設車站29座，設車輛段1座、停車場2座、主變電所3座。采用B型車6輛編組，列車最高運行速度100km/h，總投資303.02億元。對實現高鐵昆明南站客流的快速疏散，加快昆明軌道交通線網的主網運營，對改善昆明主城與新城的交通擁堵、提升軌道交通客流吸引力及發揮運營效益具有重要意義。
工程建設過程中積極推廣“四新”的研究和應用，應用了建筑業10項新技術（2017年版）中的10大項57個子項。首創高原地區高富水圓礫地質條件下小凈距重疊盾構隧道群、深埋地鐵站建造成套關鍵技術，實現了國內獨有運營線下1.8m小凈距“?”型隧道群施工，一次性建成云南省最大規模地鐵車站；首創地下站車站段隧道縱向通風技術，全國首次實現地下站取消軌道排熱系統，示范并建立了地鐵節能新標準；首創弱電全系統上“云”的“云平臺”系統，解決了數據分散、資源冗余、軟硬件強耦合、服務開發封閉等問題，入選城市軌道交通技術創新推廣項目；研發應用盾構大數據云平臺、基于“GIS+BIM”的項目建設管控平臺。共取得科技進步獎15項（其中一等獎4項、二等獎9項、三等獎2項）、發明專利29項、實用新型專利112項，省級工法19項，軟著64項，專著2部，標準5部。
工程榮獲國家優質工程金獎、中國建設工程魯班獎（國家優質工程）、中國安裝工程優質獎（中國安裝之星），是截至目前全國首個全線、全功能申報，并同時獲得國家優質工程金獎和魯班獎的城市軌道交通項目，相關成果已在成都、重慶、貴陽、深圳、青島、蘇州等城市軌道交通工程中獲得廣泛應用，取得了顯著的社會、經濟與生態環保效益。
（供稿：中國中鐵股份有限公司）
4、【濟南市軌道交通R3線一期工程】
項目獲2022-2023年度第二批國家優質工程獎。
濟南市軌道交通R3線一期工程2016年6月20日開工建設，2019年12月16日通過竣工驗收，線路南起龍洞站，沿龍鼎大道、奧體西路、工業北路、濟南東站南北向中軸線走行，止于灘頭站，全長21.592km，均為地下線路。共設13座車站、1座停車場、1座車輛段、1座控制中心、2座主變電所，采用B型車6-6-6編組，最大設計速度100km/h，設計概算149.22億元，竣工決算142.76億元。
建設伊始，建設單位下發文件明確全線創“國家優質工程獎”的質量目標，各參建單位制定“國家優質工程獎”創優規劃，嚴格按照創優規劃質量管控措施實行“首件驗收，樣板引路”制度，嚴格把控關鍵工序、重點部位、隱蔽工程的質量管控，以檢驗批、分部、分項工程質量的全面達標，確保各單位工程的質量優良。竣工后全線110個（子）單位工程一次驗收合格率100%。
工程建設過程中積極推廣“四新”的研究和應用，應用了建筑業10項新技術（2017年版）中的10大項53子項。國內首創內插式預制混凝土方樁基坑圍護結構施工技術，有效實現圍護結構與主體結構疊合，成果獲得中國公路建設行業協會科學技術進步獎一等獎；全國首條全線路成功應用全頻段5/4漏纜+5GPOI的地鐵線路，為全國軌道交通5G建設提供有益的借鑒；針對盾構多次下穿敏感建筑群，采用微擾動施工方法，實時感知出土與注漿工況，形成盾構施工的微沉降智能預警技術成功解決穿越建筑群沉降控制的難題；除此之外，項目積極研發應用工程技術解決施工難題，成功獲得省部級優質工程獎10項，省部級科技進步獎7項，省部級科技示范工程獎4項，省部級施工工法21項，QC成果14項、發明專利61項。
濟南市軌道交通R3線一期工程的開通運營貫通了濟南東城重點區域，直接服務人口超百萬，極大提升了濟南東部新城的城市交通服務水平，實現了沿線多項社會功能的串聯，吸引人口集聚，從而推動沿線區域經濟快速發展，為濟南市打造“四個中心”，建成“大強美富通”現代化國際大都市發揮重要作用。
（供稿：濟南軌道交通集團有限公司）
5、【紹興市城市軌道交通1號線主線工程】
項目獲2022-2023年度第二批國家優質工程獎。
紹興市城市軌道交通1號線主線工程，作為首條實現雙城同站付費區一票換乘的軌道交通線，不僅標志著紹興軌道交通的新里程碑，更是浙江交通建設的重要成就。本工程是紹興的首條地鐵線路，承載了浙江省重點工程、杭州亞運會配套工程的重任；實現了兩地市民及游客的跨市地鐵無縫換乘，為公眾提供了“一次購票、一輪安檢、一票通行、同站換乘”的便捷服務，有效構建了杭紹主城區1小時交通圈。
紹興軌道交通1號線主線途徑柯橋區、鏡湖新區、越城區，與杭州地鐵5號線實現同站換乘，成為推動杭州都市圈區域融合發展的重要一環。線路全長26.8公里，設有18座車站，其中地下站17座，地面站1座，1座控制中心、1座停車場、1座車輛基地和1座主變電所。列車采用B型電客車，最高運行速度達到100km/h。
本工程采用PPP模式建設運營，自2016年6月8日立項批復至2022年4月29日開通初期運營，歷經57個月。期間，紹興京越地鐵有限公司帶領40多家參建單位，克服了地質條件復雜多變、周邊環境復雜、環保文保要求高、疫情防控等諸多不利因素，安全、優質、高效地完成了建設任務。
建設過程中得到了紹興市委市政府、相關部門和紹興市軌道交通集團、中國施工企業管理協會、中國城市軌道交通協會以及北京城市軌道交通學會的大力支持與幫助。本著“精品、人文、智慧、平安、環保”的建造理念，本工程在設計、施工質量、科技創新、綠色建造、安全生產標準化等方面取得了多項省部級獎項。此外，該工程還獲得了多項國家發明專利和實用新型專利，為軌道交通行業的技術進步和標準化建設作出了積極貢獻。
紹興城市軌道交通1號線的開通運營，不僅優化了紹興市的交通網絡，更加強了與周邊城市的互聯互通，為推進長三角一體化發展和環杭州灣大灣區建設提供了有力支撐。這一工程的成功實踐，對于提升浙江在長三角世界級城市群中的地位、推進高質量發展建設共同富裕示范區具有重要意義，也為未來軌道交通建設提供了有益借鑒。
（供稿：濟南軌道交通集團有限公司）
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